He preparado una serie de equipos para sustituir un cuadro de instrumentos completo con nuevos equipos digitales, tomando las señales de los sensores existentes en el vehículo.
En esta página puedes ver los diferentes equipos que podemos instalar en nuestro vehículo.
Cada equipo se programa personalizado a las características de nuestro vehículo.
El formato de los equipos, excepto el del cuentakilómetros, que tiene una pantalla LCD de 2 x 16, es el que se nuestra en las siguientes imágenes:
Está disponible con el display naranja, verde, rojo o azul:
También puedes elegir entre montaje vertical o montaje horizontal:
El hueco necesario para el montaje del equipo es de 20 mm x 35 mm; también se puede colocar con un adaptador para hueco de 24 mm x 48 mm.
El equipo cuentakilómetros, con contador total y contador parcial, tiene un display LCD de 2 líneas con 16 caracteres por línea.
Las medidas de la pantalla son 25,4 mm de alto X 71,4 mm de ancho. Está disponible en texto verde, negro, naranja o azul.
Listado de equipos disponibles:
Indica el nivel de combustible de 0 a la capacidad máxima del depósito en litros.
Cuando el nivel baja de 7 litros, se enciende el led rojo de reserva.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Cable verde: señal del aforador de combustible.
Asegurarse de poner un cable de masa a uno de los tornillos de unión del aforador al depósito.
Indica la presión de aceite del motor de 0.0 a 9.9 bares.
Cuando la presión baja de 0.4 bares, se enciende el led rojo de alarma por baja presión de aceite.
Si se instala equipo de nivel de aceite, tiene una salida para conectar la alimentación de dicho equipo.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Cable verde: señal del aforador de combustible.
Cable azul: alimentación + 12 V equipo nivel de aceite. (cable rojo de dicho equipo)
Indica el nivel de aceite del motor de 0.0 a la capacidad del carter, en litros.
Cuando ponemos el contacto, el equipo manda corriente a la sonda de nivel durante unos segundos, y luego indica el nivel de aceite del motor.
Si quitamos el contacto y lo ponemos inmediatamente otra vez, la medida del equipo pierde fiabilidad. En cuanto ponemos el motor en marcha, y la presión de aceite sube de 0.4 bares, el equipo se apaga.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V del equipo de presión de aceite. (cable azul de dicho equipo)
Cable negro: masa del vehículo.
Cable verde: al sensor de nivel de aceite.
Cable azul: al sensor de nivel de aceite.
Indica las revoluciones por minuto del motor, mediante una barra de 10 led tricolor, con 5 leds verdes, 3 leds amarillos y 2 leds rojos.
Cada led encendido son 500 rpm , midiendo así de 0 a 5.000 rpm.
Junto al conector dispone de un potenciómetro para poder ajustar el rango de revoluciones medido (ajustado a 500 rpm por led).
También se puede montar con display digital de dos dígitos.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Cable verde: señal del sensor de pulsos del volante motor (nº 1 del conector).
Cable azul: masa del sensor y masa del apantallado del cable (nº 2 y nº 3 del conector)
Indica la temperatura de la culata del motor y el voltaje del sistema eléctrico del vehículo.
Este equipo es programable mediante los dos pulsadores del frontal.
Puedes ver el brico del equipo en este enlace:
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Sonda de temperatura en conector preparado.
Indica la presión a la que está soplando el turbo, de 0.0 hasta un máximo de 2.00 bares.
El equipo está programado para que se encienda un led verde cuando la presión de soplado es normal, un led rojo cuando la presión se aproxima al límite de soplado y una alarma acústica si la presión supera el límite establecido por el fabricante del vehículo.
Puedes ver el brico del equipo en este enlace:
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Sonda de presión en conector preparado.
Indica la velocidad a la que circula el vehículo, en Km/h.
Como el display tiene solo dos dígitos, la velocidad de 0 a 99 Km/h se lee directamente y si pasa de 99 Km/h, se encienden los dos puntos del display.
Por ejemplo a 85 Km/h leeremos en el display 85 (directamente la lectura) y a 125 Km/h leeremos en el display 2.5. (la lectura + 100)
El equipo tiene preparada una salida de alimentación a + 5 V para el sensor de velocidad.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable marrón: masa del vehículo (conectar también a masa el cable azul-negro del sensor de velocidad, nº 2).
Cable naranja: alimentación + 5 V del sensor (naranja del sensor de velocidad, nº 1).
Cable naranja-blanco: pulsos del sensor (naranja-blanco del sensor de velocidad, nº 3).
Indica en un display LCD 2 x 16 dos medidas diferentes. En la primera línea indica los kilómetros TOTALES recorridos por el vehículo, y en la segunda línea indica los kilómetros PARCIALES recorridos, desde que se reseteo el contador parcial.
Dispone de un pulsador para poner a cero el contador PARCIAL.
Conexiones:
Cable rojo: + 12 V con contacto conectado.
Cable negro: masa del vehículo.
Cable verde: pulsos del sensor de velocidad transfer (cable naranja-blanco, nº 3 del conector).
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